第三个项目：人机互动体验
看外了内饰空间及绕桩的成绩，我们再来看看车辆内部的配置对比，在这一级别上的车辆，厂家几乎都配备了各自的车载互联系统，各品牌之间的产品无论是功能还是操作上都有着比较大的差异，如何能让消费者尽快的上手并熟练使用？不仅要在操作设计上更贴近人机工程学之外，使得驾驶者操作起来更加的顺手，还需要在人机交互界面系统的设置上下许多功夫，避免繁琐的菜单，让驾驶者不至于在行驶中分散注意力。
在人机交互系统中，三款车辆的的设计及配置完全不同，英菲尼迪的物理配置最为给力，双触摸屏看着就非常大气，上方为导航，下侧可进行车辆设置，美中不足的是没有配备车载互联系统及在线服务，并且触摸屏会留下指纹，操作的卡顿也略明显了一些。凯迪拉克配备的屏幕尺寸最小，但配有安吉星在线克服，不过需要指出的是，凯迪拉克的操作同样会在钢琴烤漆的中控面板上留下指纹，且半触摸操作上手非常不习惯，总想着去按那些并不是按钮的镀铬条，而实际的操作区域位于上方。沃尔沃则最为传统，没有配备触摸屏，但互联网系统及支持手机APP操作相信会赢得不少消费者的喜爱。
编辑点评：通过此次3位网友的深度体验，我们对于这三款个性车型想必有了另一番了解，相比热销的德系三驾马车，此次体验的三款产品各具特色，有的偏重运动，有的侧重安全及舒适。相信你一定能从中找到你喜欢的。
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
402025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
212025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
252025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
582025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
492025-05-06
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